西部陆海新通道赋能桂林罗汉果产业：通物流、拓市场、促振兴

西部陆海新通道赋能桂林罗汉果产业：通物流、拓市场、促振兴

2025年7月4日，广西师范大学陆通桂味调研队深入桂林市雁山区，聚焦农产品出口运输、跨境电商发展及物流支撑等核心议题，开展罗汉果产业专项调研。此次调研旨在探寻西部陆海新通道建设背景下，桂林罗汉果产业的发展现状、瓶颈与潜力，为产业高质量发展献策献力。

农业局：出口链路渐通，跨境电商待破局

2025年7月4日上午，团队成员走进桂林市雁山区农业局与副局长进行龚桂新进行深入访谈。副局长龚桂新向团队成员详细介绍了桂林农产品出口的全流程：由专业出口公司统筹组织，产品需完成海关备案、质量抽检等严格程序，出口港口主要选择广州、深圳及广西本土的钦州港等，而西部陆海新通道的建设正为这些线路的物流效率提升提供有力支撑。

团队成员与雁山区农业农村局副局长龚桂新展开访谈

在跨境电商领域，桂林农产品已入驻拼多多、京东等主流平台，但线上销量仍难敌线下渠道。“价格是主要瓶颈。”龚桂新坦言，精美包装提升产品质感的同时推高成本，叠加跨境物流费用，导致线上产品价格偏高，一定程度上制约了电商市场拓展。如何借助通道降低物流成本、优化电商运营，成为产业升级的重要课题。

团队成员与雁山区农业农村局副局长龚桂新合影留念

交通运输局：交通短板待补，物流支撑盼加强

2025年7月4日下午，调研队走访雁山区交通运输局，深入了解产业运输现状。工作人员介绍，雁山区因地形限制，缺乏铁路与码头等大型交通枢纽，农产品运输长期依赖公路，且运输品类单一，主要通过小型集散地外销。目前辖区内货运企业数量少、业务规模小，与市内其他区域存在明显差距，难以满足罗汉果产业规模化出口的物流需求。“希望借助西部陆海新通道建设契机，推动交通基础设施升级。”交通运输局相关负责人表示，当前正积极呼吁落实政策支持，通过完善路网、引入物流企业等方式，强化农产品运输的支撑能力，为产业“走出去”打通关键物流节点。

团队成员与雁山区交通运输局工作人员展开访谈

此外，调研中团队发现，多式联运作为现代物流的高效模式，通过整合公路、铁路、海运等运输方式，能显著提升物流效率，但雁山区在这一领域仍面临多重挑战：基础设施布局不均衡、信息共享程度低、标准体系不统一等问题制约了协同效能。对此，交通运输局提出针对性建议：推进交通枢纽与物流园区配套建设，搭建跨部门信息共享平台，制定统一的运输、包装标准，通过“硬件+软件”双升级，让多式联运更好适配西部陆海新通道的发展要求，为罗汉果产业出海提供更优物流方案。

团队成员与雁山区交通运输局工作人员合影留念

通道赋能未来，产业振兴正当时

从政策支撑到企业实践，从物流瓶颈到破局路径，陆通桂味调研队本次调研清晰展现了桂林罗汉果产业在西部陆海新通道建设中的发展图景。西部陆海新通道的建设，为桂林罗汉果产业破解发展瓶颈提供了关键支撑。针对物流成本高、跨境电商拓市难等问题，通道带来的多式联运网络优化了运输效率，钦州港等枢纽港口的联动降低了出海成本，为产业“走出去”打通了关键节点；面对交通基础设施短板，通道建设推动的路网完善、物流企业引入等举措，正逐步强化产业运输的支撑能力，为规模化出口筑牢根基。

展望未来，随着交通网络的持续完善、跨境电商模式的深度优化、多式联运体系的成熟升级，桂林罗汉果产业将加速突破地域限制，进一步拓宽国内国际两个市场。依托“桂字号”农产品的品质优势与产业积累，罗汉果不仅能成为连接乡村与城市的“致富果”，更有望成为沟通中国与世界的“甜蜜使者”，在乡村振兴的蓝图中写下浓墨重彩的一笔，为广西农业现代化发展提供鲜活样本，让“桂林罗汉果”的品牌光芒照亮更广阔的舞台。

广西师范大学 梁培宝 肖浩扬